• 一周的回暖

世界上最差的機場航站樓

世界上最差的機場航站樓

終端疾病 作者:Sascha Segan

大多數機場都很糟糕。有些是可愛的,但大多數都是最無趣的經濟型,最糟糕的是在生活停滯不前的煉獄倉庫。

不過,有些機場值得特別譴責。在某些情況下,他們應該受到字面上的譴責。匯總這份不合適的清單,我掃描了專業調查並推遲了統計數據,並讓我的常旅客朋友想出了你最不願意多花一小時的十個機場。

也許你會發現自己最不喜歡的機場不在此列表中。亞特蘭大的移民延誤,華盛頓杜勒斯荒謬的中場終端,或希思羅機場5號航站樓的行李消化不良問題怎麼辦?世界上有太多令人沮喪的機場包括在這裡 - 這些只是我的底線選擇。

此外,我堅持在這裡的主要機場。世界各地都有一些小型機場,其中包括一個夏天悶熱的棚屋和冬天的凍結,牆上有一個用於行李領取的洞和一個悲傷的特許攤位。 (我實際上是在1999年描述我在印度烏代布爾機場的經歷)。但這不公平。這些機場應該提供更好的服務,而他們卻沒有。我將它們列為最差的,最糟糕的。

圖片說明:紐約拉瓜迪亞機場。

芝加哥中途機場芝加哥的中途島機場經常被列為聯邦交通局統計數據中準時出發的最差國家,在此列表中獲得了一席之地。這是一個不錯的地方,有一個新的美食廣場和頻繁的地鐵連接到芝加哥市中心(這是過去幾十年的改善),但任何機場都是最糟糕的機場,如果你被困在那裡,你不是坐飛機去。

考慮這是我們最糟糕的機場中最差的。中途島的詛咒可能來自芝加哥臭名昭著的天氣,而不是機場本身可以解決的任何問題。

“巴黎”法國博韋機場位於巴黎北部五十英里處的這個令人沮喪的皮卡迪機場低成本箱子背負著最終誘餌和轉換航空公司瑞安航空的誘餌和轉換名稱。它被Frommers.com的朋友SleepInAirports.net評為世界上最差的機場之一,因為它缺乏座位,缺乏服務以及一般的半帳篷,半倉庫氛圍。

它缺乏通往巴黎的鐵路連接並在一夜之間關閉,因此希望您的航班不會太延遲,或者您可能在草坪上露營。

多年來,瑞安航空喜歡在遙遠的小城鎮機場上發揮這一著名城市名稱的伎倆,這些城市的交通環境很差,而且不是為了大量的旅遊交通而設計的:因此Beauvais和“巴塞羅那雷烏斯”,這是一個多小時來自巴塞羅那的一半。伊克。

紐瓦克機場B航站樓所有三個主要的紐約市機場都在這個名單上,很大程度上是因為它們由紐約和新澤西港務局管理,這是一個可怕的管理不善的資金匯集(2014年,Rachel Maddow報導了 平均 港務局的工資為140,000美元,這對於滿足航空旅客的需求做得很差。

紐瓦克通常在JD Power的機場研究中得分較低。根據交通運輸統計局的數據,這也是全國最準時到達的機場 - 這是一個多年來一直堅持的可疑標題。

幸運的是,你會被困在等待你的起點,因為紐瓦克是一個非常沉悶的機場等待飛行。它過時的設計愚蠢地把安全放在碼頭A和B的個別碼頭之前,這意味著它不是一個整體終端的食物和購物,一旦你清除安全,招待你,你就被困在一個碼頭上。那裡很安靜。

拉瓜迪亞機場美國航空公司航站樓,紐約市我不討厭拉瓜迪亞,但它最近被JD Power and Associates和Zagat Survey評為美國最差的主要機場,所以我應該爭辯誰呢?

LaGuardia沒有通往任何地方的鐵路連接 - 甚至在自己的終端之間 - 並且經常遭遇擁堵,過度擁擠和延誤。雖然它的終端正在形成,但它們仍然比較小,而且服務的數量也比世界頂級旅遊目的地之一的機場要少。

我認為那是LaGuardia真正落空的地方。將機場移植到像堪薩斯城這樣的中等城市(及其相關的交通),這樣做不會那麼糟糕。但面對紐約市的交通,需求和旅遊者的期望,拉瓜迪亞並沒有達到目標。

我正在給美國航空公司航站樓帶來最差的終端獎勵,因為至少中央航站樓有一個中庭,三角洲航站樓只有一些新的食物選擇。美國航空公司的航站樓很枯燥乏味。

圖片說明:紐約拉瓜迪亞機場。

Amman Queen Alia Airport全球諮詢公司Skytrax評選出的兩個機場中的兩個機場之一,安曼獲得了糟糕的服務評級,如果您閒逛可能會有用 - 浴室清潔,休息場所,兒童遊樂設施,和服務櫃檯。

Skytrax網站上的評論清楚地表明,您可能只想在這個機場“抓住它”:它們幾乎普遍對浴室狀態感到震驚。那些評論者可能從未去過肯尼迪國際機場3號航站樓,但仍然不太好。

圖片說明:約旦安曼的Queen Alia國際機場。

巴黎 - 戴高樂機場,3號航站樓CDG從SleepInAirports.net獲得“最差機場”獎兩年,但今年網站所有者Donna McSherry決定休息一下,部分原因是因為現在“無家可歸的人口正在隔離“到”第三世界啟發的終端3.“這裡有一個很大的好處:如果你擔心如何分配你的無家可歸人口,你就是最糟糕的主要機場之一。

戴高樂是一個巨大的機場,許多人都需要轉機,但這是一個改變飛機的可怕機場;許多航班需要在CDG的各種分散的航站樓之間進行更改,這些航站樓主要通過緩慢,混亂的穿梭巴士連接。在這裡換飛機很累,很煩人,有時甚至有點可怕。

這是巴黎,通常還有罷工。

圖片說明:法國巴黎戴高樂機場

內羅畢內羅畢機場Jomo Kenyatta國際機場旨在成為一個國際樞紐,旨在為大約250萬乘客提供支持,現在平均增加了兩倍。結果,肯尼亞政府宣布了擴建機場的計劃。那是在2005年,他們從來沒有完成過,2013年的火災幾乎讓機場重新回到原點。

我去過JKIA,它強化了你希望不是真實的所有關於非洲的愚蠢的刻板印象。這是熱,醜,骯髒和混亂,充滿了兜售和騙局藝術家,永遠擁擠不堪。非洲機場當然不一定是這樣的:馬拉喀什機場是世界上最美麗的機場之一,約翰內斯堡的機場也是如此。坦博機場至少效率很高。

也許有一天,內羅畢機場改善項目將完成。在此之前,這個第三世界建築工地仍然是旅行者避免的地方。

俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃機場航站樓B / C全球諮詢公司Skytrax評選出“兩顆星”的兩個機場之一(沒有人獲得一顆星),SVO B / C在任何需要與機場工作人員互動的地方都有特別糟糕的標記:他們的態度,語言能力以及他們處理乘客的速度。

審稿人建議,如果您打算轉機,請刷上俄語,因為招牌和工作人員往往不會用英語工作。顯然,你可以修理一個俄羅斯機場,但更難修復俄羅斯客戶服務。 (在資本主義俄羅斯,客戶服務你!)

令人沮喪的是,SVO航站樓B / C部分是一個新的航站樓,但它仍然從Skytrax獲得一個或兩個星級的“休閒設施”,“行李大廳”和“迎接和迎接”的排名。距離機場的其他地方和火車站也只有幾英里遠,這使得碼頭間連接變得困難。法國航空公司警告稱,“官方主張短暫的轉移時間與一小撮鹽:據報導,延遲時間長達兩小時。”

幸運的是,附近有一個更好的選擇:多莫傑多沃機場,通常會獲得更好的排名和評論。

菲律賓馬尼拉機場1號航站樓去年5月,馬尼拉機場1號航站樓的天花板坍塌,兩人受傷。這就是為什麼Sleep in Airports將它評為去年世界上最差的終端的原因之一。

Agence France Presse評論說:“終端一直是旅行者批評的常客,商界抱怨它充滿了,破敗不堪,骯髒,廁所不起作用。”根據SleepingInAirports.net的說法,賄賂和盜竊在終端也很猖獗。

負面的媒體關注似乎產生了一些影響;今年11月,菲律賓政府表示將從1月開始對該碼頭進行翻新。看起來變化不會太快。

圖片說明:菲律賓馬尼拉機場1號航站樓。

發表評論: