• 一周的回暖

豪華遊輪和浪漫帆船

豪華遊輪和浪漫帆船

海上歷史和浪漫 由馬特漢納芬

“令人回味”是一個形容詞,不容易粘到大多數遊輪上。令人回味的船必須傳達一種感覺,即你與過去的幾十年,幾百年和幾代旅行者聯繫在一起。它必須喚起一些重要且值得記住的東西 - 例如1910年代至20世紀30年代的大型蒸汽船,或那些雄偉的遠洋輪船( 美國, 法國, HAL的 鹿特丹, 丘納德公司 QE2在噴氣機時代開始之前犁過海洋。

帆船包含更大的歷史感。近5000年來,從最早的埃及和蘇美爾水手到大英帝國的偉大海軍上將和探險家,人類依靠風將他帶到了他所知道的世界之外。今天,帆船運動在各個方面都是一個利基市場 - 對於那些擁有自己的船隻的人來說,這種運動,以及對那些為乘客保持航行的小型郵輪公司和私人運營商的熱愛。

其中一些私人運營商在海上提供類似B&B的體驗。還有少數大型帆船可以追溯到18世紀和19世紀的宏偉船隻,當時航行技術達到了最高峰,只是被輪船的崛起所黯然失色。

無論您是尋找浪漫之旅還是冒險,這九艘強大的帆船真正喚起了航行的黃金時代。

圖片說明:船上的乘客 海雲II.

線路:海雲遊輪在帆中浪漫。把它描繪成幾個世紀的神秘感 - 未知的召喚,踩在一艘高大的船上,吊起帆,並被世界自己的風吹走。還要把它歸結為藝術性:從赫爾曼梅爾維爾的小說到 加勒比海盜, 我們的文化遺產充滿了適合航海的故事。在20世紀20年代後期,華爾街大亨E. F. Hutton和他的妻子,女繼承人和女商人Marjorie Merriweather Post決定,他們也需要看到深邃的奇蹟,並委託建造四桅帆船 輕騎兵。

1931年4月從德國克虜伯家族造船廠發射, 輕騎兵 是有史以來建造的最大的帆船遊艇,設計和配備了精緻的細節,定義了她的主人的美國皇室品牌。 1978年,在遊艇,軍用氣象船和浮動校舍等多元化的職業生涯中,她被德國經濟學家兼海員哈特穆特·帕施伯格(Hartmut Paschberg)收購,後者開始將她恢復原貌並重新煥發活力。 海雲, 她從1935年到1955年的名字。她現在為64個幸運靈魂提供航行。

照片說明: 海雲 滿帆。

線路:1978年10月的海雲遊輪, 海雲 離開巴拿馬,向東航行,整整一個月後抵達漢堡港。從那裡,她去了基爾,在那裡,Howaldtswerke-Deutsche Werft AG造船廠的工人花了八個月的時間將她恢復到原始的大理石,金色和桃花心木細節。

今天,她是一個時間機器,可能是20世紀早期帆船遊艇世界上最好的倖存者。

對於那些負擔得起的人, 海雲遊輪 (www.seacloud.com)在地中海和北歐航行。

照片說明:晚上在甲板上 海雲.

線路:海雲遊輪 海雲的 室內設計與她的歷史所要求的一樣華麗。這艘船的主餐廳採用深色木質鑲板,黃銅裝飾和航海繪畫,將我們帶回了近100年,一直到客廳,白手套服務和帶雪茄的晚間港口。

照片說明: 海雲的餐廳。

線路:海雲遊輪看看美國皇室的生活方式。這是船上的Marjorie Merriwether郵政套房 海雲, 裝飾有路易十四風格的床和床頭櫃,大理石壁爐和浴室,以及Lady Marjorie在船舶原始化身期間所青睞的複雜造型。

另一位業主的套房曾經是Hutton先生的保留地,擁有木板鑲嵌的紳士風格。這艘船的其他原始套房同樣如此不那麼豪華,而她的標準艙更現代和功能,沒有歷史的裝飾。

圖片說明:Majorie Merriwether Post的套裝搭乘 海雲.

線路:Sea Cloud Cruises今天真正的大型帆船往往是方形裝配工,從四到五個桅杆上飛過二十多個從左舷到右舷的帆。方形鑽機 - 與現在常見的帆船上的前後帆佈置相反 - 允許許多小帆一起行動來驅動船隻。

一個大型的方形裝備,飛行二十幾個帆,是一項複雜的技術,需要一個大型的,專門的工作人員的協調努力,從字面上學習繩索,並可以隨時爭搶趕上風。 海雲 和她年輕的艦隊, 海雲II - 2001年建造的一艘三桅,全船94艘 - 每艘船的長度超過350英尺,主桅在甲板上方超過170英尺,飛行超過32,000平方英尺。

相比之下,世界上最大的帆船,Star Clippers' 皇家快船隊 更大,長439英尺,有一個197英尺的桅杆和56,000平方英尺的帆。

圖片說明:船員可以確保船上的帆船安全 海雲II。

線路:海雲遊輪三桅 海雲II 是對完全裝配的剪刀的現代重新詮釋,建於2001年,作為經典的艦隊 海雲。經典的配置文件,她有一個內部匹配。她優雅的休息室擁有豐富的桃花心木木製品,華麗的天花板造型,皮革俱樂部沙發和軟墊鬥椅。擁有幾間豪華套房,包括一間帶有木質鑲板和天蓬床的套房, 海雲 在地中海和加勒比地區載有94名乘客和帆。

Sea Cloud Cruises多年來一直計劃在其帆船隊中增加第三艘船。配音 海雲輕騎兵, 她將有三個桅杆並載有138名乘客 - 如果她完成了。今年夏天,Factoria de Naval Marin(西班牙造船廠所在地) 海雲輕騎兵 正在建造)申請破產,船上的所有工作都停止了,但據報導她已接近完工。

照片說明: 海雲II 在海上。

線路:海雲遊輪 海雲II 缺乏區分的頂級原始套房 海雲, 她在住宿裡並不懈怠。兩間業主套房提供現代化的20世紀早期遊艇風格,而小型套房和豪華外艙則保留了經典的精品酒店氛圍。

圖片說明:船上的豪華外艙 海雲II.

線路:明星快船在20世紀90年代初,Mikael Krafft有一個夢想。這位瑞典出生的工業家和房地產開發商擁有對船舶設計和資金雄厚的熱情,投資超過8000萬美元建設 Star Clipper明星傳單,雙人帆船將19世紀的帆船設計帶入20世紀。

為了實現他的夢想,克拉夫特採購了蘇格蘭出生的唐納德麥凱的原始圖紙和規格,他是19世紀帆船技術的領先海軍建築師,並僱用他自己的海軍建築師團隊來解決這些工程問題,如適應廣場 - 現代材料和結構的四桅帆船設計。有效。

Star Clipper1992年在科西嘉島海岸的首次航行中,她以19.4節的速度航行,讓她的主人和設計師感到驚心動魄,他們預測最高航速為17節。在常規巡航期間,兩艘船隻在大約25%到50%的時間內在帆上運行,否則將它們與發動機一起使用以保持9至14節的速度。對於乘客來說,在吊臂下躲避,踩過繩子,靠在海拔高度的欄杆上,看著工作中的裝配工不斷提醒你,你是在一艘真正的工作船 - 如果這還不夠,你可以做志願者幫助帆,或爬上烏鴉巢,體驗普通遊輪無法提供的體驗。

三個全部 明星快船 (www.starclippers.com)船隻在地中海和加勒比/中美洲之間分配時間。

照片說明: Star Clipper明星傳單 在海上。

Line:Star Clippers推出第一艘船後十多年了, 明星快船 推出 皇家快船隊 設計靈感源自著名的德國帆船 普魯士 1902年,長度439英尺,可搭載227名乘客, 皇家快船隊 現在聲稱擁有世界上最大的真正帆船的稱號。

由於五個桅杆共飛行42個風帆,總長度達到56,000平方英尺,因此她是一艘非常強大的船隻,只能在風力下達到20節,或在發動機功率下達到14節。她的外表是純粹的浪漫,特別適合她每年冬天提供的東加勒比海遊輪 - 充滿異國情調的異國情調的船隻。

在甲板上,乘客花費大量時間,繩索,電纜,木桶,黃銅鈴鐺和厚實的錨鏈不斷提醒你,你是在一艘真正的船上。

照片說明: 皇家快船隊 在加勒比地區。

線路:快船隊 皇家快船隊 就像沒有其他帆船一樣,有三層中庭和褶邊多層餐廳,更像是你在大型遊輪上發現的。她的小屋和公共空間都設計有強烈的航海主題(深色木鑲板,海軍藍和金色內飾和地毯),她提供大理石浴室,小型健身房和水療中心,圖書館,三個游泳池和從水上運動和潛水船尾降低的碼頭平台。

照片說明: 皇家快船隊宏偉的三層中庭。

線路:快船隊
配有舷窗,黃銅色調的燈具和深色木質裝飾,船艙 Star Clipper 明星傳單 有一種愉快的航海感覺。船上的小屋 皇家快船隊 提前,提供大理石浴室和更多的地板空間。豪華套房位於主甲板前方,精緻,設有私人陽台,漩渦浴缸和24小時管家服務。

圖片說明:船上的標準客艙 Star Clipper明星傳單。

線路:Windstar Cruises遊輪世界中並非所有大型帆船都是方形裝配工。 Windstar Cruises (www.windstarcruises.com),可能是最成功和最明顯的帆船線路,始於1984年,由兩個船主和前美國傳奇法國線的負責人Jean Claude Potier共同創建。

從一開始,這一切都與風帆有關 - 特別是關於芬蘭造船公司瓦錫蘭的新遊輪設計。被稱為 Windcruiser,這個概念將舊式帆船技術與現代工程相結合,創造了一種前所未有的遊輪世界:航行標準巨大,超過20,000平方英尺的計算機控制的帆船能夠捲起和只需輕觸按鈕即可展開。

像其他大型帆船一樣,Windstar的三艘船 - 四桅,148名乘客雙胞胎 風靈風之星 和更大,五桅,312名乘客 風衝浪 - 通常使用帆和柴油動力的組合運行(帆更多地作為節省燃料的輔助設備),但是當風力正確時,它們實際上可以在單獨的風力下以12節的速度行駛。

風之星 目前她在中美洲和地中海的遊輪之間分開了一年; 風靈 航行於加勒比海,地中海和北歐;和 風衝浪 航行加勒比海和地中海。

照片說明: 風之星 嚴厲的射擊,與水上運動平台。

線路:Windstar遊輪所有三艘Windstar遊輪都將休閒的船上氛圍與一流的服務和美食融為一體,而超常規的行程通常每天都會到達港口。海天保持在最低限度。在船上,社交活動(特別是在航行和日落時分)是關於你可以期待的最有組織的活動,雖然有一些運動課程,並且當在海上停泊時,有機會去皮划艇,帆船,滑水等等。斯特恩水上運動平台。

更大的 風衝浪, 乘客可以選擇多個晚餐場所,包括主餐廳(其中許多餐桌可以幫助Windstar成為一個很棒的蜜月線);一個名為Degrees的舒適的預訂替代場地,提供地中海菜單;頂層甲板上有兩個露天選擇,牛排和烤串有蠟燭,海鮮有LeMarché。

照片說明: 風衝浪's Degrees餐廳。

線路:Windstar Cruises三艘Windstar船上的特等艙幾乎完全相同:所有舒適且非常航海的感覺,帶有舷窗,清晰的彩色圖案和柚木地板的浴室。每艘船還提供一些套房,包括376平方英尺的全套房 風衝浪 船上有220平方英尺的船主小屋 風之星 風靈。

圖片說明:所有三艘Windstar船上的標準客艙。

線路:Club Med Cruises很久以前,Windstar的 風衝浪 航行為 Club Med 1 對於 Club Med Cruises (www.clubmed.com),但當Club Med決定縮小規模時,她與較小的相似之處 風之星 風靈 讓她成為Windstar的天然拾音器。

今天,這兩艘姐妹船被所有權分開,但是 風衝浪 領養家庭仍與前軍官保持聯繫。 Club Med 2 仍然是俱樂部醫療中心的遠期存在,這是一個極端的歐洲度假公司,在20世紀80年代和90年代蓬勃發展,在21世紀初跌跌撞撞,現在正處於專注於高檔家庭的品牌重塑之中。 Club Med 2 整個冬季在加勒比海航行,提供混合放鬆的遊輪和Club Med簽名活動 龍膽組織者。 她的小屋與Windstar的佈局相似,但具有更流暢,更酷的歐洲美學。

風之星的 風衝浪 3月份也在加勒比海航行,然後在夏季和秋季轉移到歐洲進行地中海航行。

照片說明: Club Med 2 在海上。

柔軟的帆船,不可磨滅的回憶當一切都說完了,帆船的浪漫增強了他們的目的地的浪漫 - 東加勒比海的那些鬱鬱蔥蔥的島嶼,那些歷史悠久的共鳴(我敢說是令人回味?)地中海的港口,都完全永恆,作為21世紀的一部分,因為它們處於航海時代。

即使今天的大型帆船巡洋艦有點煙霧繚繞,但最終還是會帶走我們的浪漫。

照片說明: Star Clipper 碼頭過夜。

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